Chevrolet เปิดตัว Trailblazer ครั้งแรกในโลกที่ไทย หวังลุยตลาดรถ SUV เต็มสูบ

ประมวลภาพงานเปิดตัว เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ (Trailblazer) ที่ต้องการรุกตลาดรถเอนกประสงค์เต็มสูบ เปิดตัวเป็นครั้งแรกในโลกที่ประเทศไทย และเช่นเดิม ทีมวิศวกรจาก General Motor Thailand ได้พัฒนา วิจัย ในประเทศไทยเหมือนกับรถกระบะ Colorado ใหม่นั่นเอง ทดสอบภายใต้ภูมิประเทศของไทยว่าลุยได้ทุกสภาพถนน รวมทั้งน้ำท่วม 0.8 เมตร ก็วิ่งผ่านไปได้สบายๆ

ราคา Chevrolet Trailblazer อ้างอิงเว็บคลับของรถรุ่นนี้
2.5 LT 2WD MT 1,059,000 บาท
2.8 LT 2WD 1,249,000 บาท
2.8 LT 4WD 1,299,000 บาท
2.8 LTZ 4WD 1,389,000 บาท
2.8 LTZ1 4WD 1,489,000 บาท

Press release จากเชฟโรเลต ทั้งภาษาอังกฤษและภาษาไทย ตามลำดับ

First previewed in concept form at last year’s Dubai International Motor Show in the Middle East, the Trailblazer will go on sale around the world, beginning with Thailand in June, spearheading the company’s push into the competitive SUV D-segment.

Based on General Motors’ new global body-on-frame midsize truck architecture, the Trailblazer features premium ride comfort and handling dynamics for urban and highway driving, matched by superior off-road capabilities.

Inside, the all-new Trailblazer features leading interior space and intuitive three-row tumble and fold-flat seating, representing Chevrolet’s most significant play in the competitive body-on-frame midsize SUV segment.

Available in two- and four-wheel-drive configurations, the Trailblazer is powered by GM’s new four-cylinder Duramax turbo-diesel engines that offer class-leading power and torque matched with outstanding efficiency and refinement.

Martin Apfel, President, GM Southeast Asia and Chevrolet Sales Thailand, said the introduction of the new Trailblazer, which will be built at GM Thailand’s manufacturing facility in Rayong, will boost Chevrolet’s presence in the world’s fast-growing SUV markets.

“True to its name, the Trailblazer will blaze the trail for new Chevrolet vehicles coming into the market. It has been built tough to offer Chevrolet customers everything they need from a heavy-duty SUV,” he said.

Designed for family transport and urban commuting, the Trailblazer is equally at home negotiating off-road terrain as it is with urban traffic and highway cruising,” Apfel added. “It will hit the sweet spot, not just for consumers in Thailand and throughout Southeast Asia, but in every place around the world where it will be sold.”

The Trailblazer was developed in tandem with the all-new Chevrolet Colorado midsize pickup truck by a highly skilled team of GM engineers, who used their expertise to add passenger vehicle attributes to the midsize truck architecture.

Team members lived in Thailand during the development of both vehicles, immersing themselves in the highly competitive truck and SUV market and observing how Thais use their vehicles and the driving conditions they experience. The insights gathered led to the development of Trailblazer models covering two specification levels: the mid-level LT and the range-topping LTZ.

Powertrain and Transmission

The Trailblazer will be powered by GM’s all-new family of Duramax four-cylinder turbo-diesel engines, featuring 2.5L and 2.8L displacements. The engines incorporate a host of technologies that are aimed at delivering an optimal balance of power, performance and fuel economy.

The range-topping 2.8L variant features a variable-geometry turbocharger for optimal power and efficiency across the engine’s revolution band, and a balancer-shaft for greater smoothness. Both engines feature components designed to last for 240,000 kilometers, enhancing durability and reliability while contributing to lower cost of ownership.

A choice of two drivetrains will be offered – a five-speed manual transmission and a six-speed automatic featuring electronic shift-control with clutch-to-clutch capability and an electro-hydraulic control module.

The 2.8-liter engine is rated at 180 horsepower (132 kW) and 346 lb.-ft. of torque (470 Nm) with an available six-speed automatic transmission (324 lb.-ft. / 440 Nm with a five-speed manual). The 2.5-liter engine is rated at 150 horsepower (110 kW) and 258 lb.-ft. of torque (350 Nm).

Ride and Handling

The Trailblazer’s foundation for both its on- and off-road capabilities is its robust body-on-frame architecture. With the support of an independent five-link rear suspension, a feature found in more upmarket, premium SUVs, the Trailblazer displays none of the typical characteristics of conventional body-on-frame SUVs. In fact, it enjoys a combination of best-in-class luxurious ride and responsiveness. The use of coil springs throughout also provides the Trailblazer with better suspension articulation, a useful trait in off-road conditions, in addition to providing passenger car-like handling dynamics on the road.

“Our objective when developing the Trailblazer was to achieve ride and handling dynamics that match, and in many cases exceed, those of similar-size crossover vehicles,” said Brad Merkel, GM’s Global Vehicle Line Executive for Midsize Trucks and SUVs. “The Trailblazer will cater to a wide range of driving styles and requirements. It is car-like responsive and premium in its ride quality while offering the off-road capability that our customers demand. That makes it the complete SUV package.”

Safety

The Trailblazer range boasts an impressive array of active and passive safety features, including:

  • Electronic Stability Control;
  • Anti-lock Braking System;
  • Hydraulic Brake Assist;
  • Traction Control;
  • Dynamic Rear Brake Proportioning (first use of Rear Drive Brake in the market);
  • Electronic Brake-force Distribution;
  • Panic Brake Assist;
  • Engine Drag Control;
  • Hill Descent Control;
  • Hill Start Assist;
  • Driver and Occupant Air Bag Protection.

 

Exterior Design – Sophisticated Muscle

The Trailblazer’s bold road presence was created by the GM South America Design Center in São Caetano do Sul, Brazil, and shares a number of design cues with its sister vehicle, the Chevrolet Colorado, in line with Chevrolet’s global design DNA.

Exterior highlights include a “body in-wheels out” design that delivers high approach and departure angles. A dramatic power dome in the hood combined with a raised cowl gives the Trailblazer a strong, purposeful appearance, while higher-mounted dual projector headlamps are positioned beneath the power dome, emphasizing the visual strength in the face of the vehicle.

Also prominent is the contemporary dual-port grille – an unmistakable Chevrolet cue – that carries a three-dimensional grille mesh. It is complemented by polished aluminum decor trims in the fascias, rockers, belt line, tailgate and roof rack.

“The Trailblazer delivers a great combination of capabilities, from negotiating off-road trails to daily city driving, that we wanted to convey visually,” said Matt Noone, Director of Design for GM do Brasil. “There’s an obvious sense of muscle in the design, but at the same time a very sophisticated appearance in line with the world’s premium SUVs. From every angle, the Trailblazer looks agile and athletic, with a refined finish that makes it a vehicle our customers will aspire to own.”

The Trailblazer will be available in seven exterior colors: Summit White, Black Sapphire, Sizzle Red, Auburn Brown, Blue Mountain, Royal Gray and Switchblade Silver.

Interior – Spacious, Refined and Flexible

Signature Chevrolet cues continue inside, conveying spaciousness, flexibility and an upscale appearance in all control interfaces. With a flowing instrument panel, integrated center stack and signature Chevrolet dual cockpit design, the interior of the all-new Trailblazer combines car-like characteristics with the boldness expected of a true SUV. The seven-passenger interior offers intuitive three-row tumble and/or fold-flat seat versatility and best-in-class spaciousness in the third row.

“We made the seating both flexible and intuitive. There’s no need to pull out the owner’s manual to figure out how to configure the seats,” Noone said. “The third row in the all-new Trailblazer isn’t an afterthought. It’s an authentic third row where people can sit comfortably for long trips. Combine that with luxurious interior appointments and it is easy to see why the Trailblazer really is an all-purpose vehicle.”

Additional interior details include:

  • Second row 60/40 split seats with single latch forward gravity tumble, fold-flat capability, and six-degree seat-back reclining with integrated folding armrests, incorporated with cup holders;
  • Third row 50/50 split seats with center console storage and fold-flat capability;
  • Flat floor storage from the front row rearward when all seats are folded to provide extreme load capability;
  • Auxiliary power plug with USB and Bluetooth connectivity.

Contrasting trim used with the light-colored leather seating and dual-grained surfaces on the instrument panel provide a premium feel. A number of storage compartments are located throughout the interior, including a covered center bin for the concealment of valuable items, and a large dual glovebox.

รถต้นแบบเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ได้รับการเผยโฉมที่งานดูไบ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ในภูมิภาคตะวันออกกลางเมื่อปลายปีที่ผานมา โดยเชฟโรเลต เตรียมจำหน่ายเทรลเบลเซอร์ ใน 60 ประเทศทั่วโลก เริ่มต้นจากประเทศไทยในเดือนมิถุนายนนี้ นับเป็นการบุกตลาดรถเอนกประสงค์ (เซกเมนท์ เอสยูวี-ดี SUV-D) ครั้งสำคัญของเชฟโรเลต ประเทศไทย

เชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานโครงสร้างรถกระบะขนาดกลาง มาพร้อมกับความสะดวกสบายและความมั่นใจในการขับขี่ สมรรถนะที่รองรับทุกรูปแบบการใช้งาน ทั้งการเดินทางในเมือง การใช้ความเร็วบนถนนหลวง และบนเส้นทางถนนลูกรังออฟโรด

พื้นที่ภายในห้องโดยสารของเทรลเบลเซอร์มีความกว้างขวางที่สุดในรถระดับเดียวกัน รองรับผู้โดยสารด้วยเบาะ 3 แถว ซึ่งสามารถพับให้แบนราบได้เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ ทำให้เทรลเบลเซอร์ มีความโดดเด่นที่สุดในตลาดรถเอสยูวีขนาดกลาง

ถ่ายกำลังสู่ระบบขับเคลื่อนสองล้อ และสี่ล้อด้วยขุมพลังเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ ดีเซลเทอร์โบ อันเลื่องชื่อของจีเอ็ม เต็มเปี่ยมด้วยพละกำลัง ความประหยัดที่เหนือกว่า แรงบิดอันเหนือชั้น และความสะดวกสบายในทุกรูปแบบการขับขี่

มร.มาร์ติน แอพเฟล ประธานกรรมการ ประจำประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ บริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า การเปิดตัวเชฟโรเลต เทรลเบลเซอร์ ซึ่งผลิตโดยศูนย์การผลิตยานยนต์จีเอ็ม ประเทศไทย ในจังหวัดระยองนั้นจะยกระดับศักยภาพของเชฟโรเลต ในการบุกตลาดรถเอนกประสงค์เอสยูวีที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วทั่วโลก

“เพียงชื่อรุ่น เทรลเบลเซอร์ ก็สามารถสะท้อนตัวตนของรถรุ่นนี้ที่จะบุกเบิกเส้นทางใหม่ในตลาดรถเอสยูวีได้เป็นอย่างดี เทรลเบลเซอร์ ได้รับการพัฒนาบนโครงสร้างที่แข็งแกร่งที่สุด เพื่อตอบสนองต่อความต้องการทุกรูปแบบของลูกค้า ที่ประสงค์จะใช้เอสยูวีที่หรูหราและทนทาน” มร.แอพเฟล กล่าว

“เทรลเบลเซอร์ ถูกออกแบบเพื่อการเดินทางทุกรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นการขับตะลุยบนเส้นทางออฟโรดสมบุกสมบัน ขับฝ่าการจราจรคับคั่ง หรือขับด้วยความเร็วบนถนนไฮเวย์” มร.แอพเฟล กล่าวเพิ่มเติม “เราเชื่อมั่นว่าเทรลเบลเซอร์ จะได้รับเสียงตอบรับเป็นอย่างดี ไม่เพียงจากลูกค้าในประเทศไทย และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น หากรวมถึงลูกค้าในทุกประเทศทั่วโลกที่เทรลเบลเซอร์ จะออกจำหน่าย”

เทรลเบลเซอร์ ได้รับการพัฒนาพร้อมกับรถกระบะขนาดกลางรุ่นใหม่อย่างเชฟโรเลต โคโลราโด โดยฝีมือทีมวิศวกรชั้นนำของจีเอ็ม บราซิล ซึ่งใช้ความเชี่ยวชาญขั้นสูงในการสร้างสรรค์รถเอนกประสงค์บนโครงสร้างรถกระบะ

ระหว่างขั้นตอนการพัฒนาเทรลเบลเซอร์ และโคโลราโด ทีมวิศวกรของจีเอ็มได้เดินทางมาอาศัยในประเทศไทย เพื่อศึกษาตลาดรถเอนกประสงค์ และรถกระบะที่มีการแข่งขันกันสูงมากในประเทศไทย พร้อมกับการเฝ้าสังเกตพฤติกรรมการใช้รถและรูปแบบการขับขี่ของคนไทย ซึ่งข้อมูลที่ได้รับนั้น นำไปสู่การพัฒนา    เทรลเบลเซอร์ โดยแบ่งออกเป็นสองรุ่นย่อย คือรุ่นกลาง LT และรุ่นสูงสุด LTZ

ขุมพลังเครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง

เทรลเบลเซอร์ ขับเคลื่อนด้วยขุมพลังดูราแม็กซ์ ดีเซลเทอร์โบรุ่นใหม่ล่าสุดของจีเอ็ม ขนาด 4 สูบ ความจุ 2.5 ลิตร และ 2.8 ลิตร เพียบพร้อมด้วยเทคโนโลยีที่เหนือชั้น ผสมผสานพละกำลัง สมรรถนะ และความประหยัดได้อย่างลงตัว

สำหรับเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ให้พละกำลังและความประหยัดสูงสุดในทุกรอบเครื่องยนต์ด้วยเทอร์โบแปรผัน พร้อมให้ความนุ่มนวลยิ่งขึ้นด้วยเพลาถ่วงสมดุล ทั้งนี้ ทั้งสองเครื่องยนต์ได้รับการออกแบบให้มีความทนทาน รองรับทุกการใช้งาน และมีค่าดูแลรักษาต่ำกว่า โดยออกแบบพัฒนามาให้มีความทนทานใช้งานได้กว่า 240,000 กิโลเมตร

ระบบส่งกำลังมีให้เลือก 2 รูปแบบ คือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และอัตโนมัติ 6 สปีดควบคุมด้วยอิเลกทรอนิคส์ ขุมพลัง 2.8 ลิตรให้พละกำลังสูงสุด 180 แรงม้า (132 กิโลวัตต์) และแรงบิด 470 นิวตันเมตร (346 ฟุตปอนด์) สำหรับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และแรงบิด 440 นิวตันเมตร (324 ฟุตปอนด์) สำหรับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขณะที่ขุมพลัง 2.5 ลิตร มีพละกำลังสูงสุด 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร (258 ฟุตปอนด์)

การควบคุมและสมรรถนะการขับขี่

ด้วยโครงสร้างวิศวกรรมแบบตัวถังบนแชสซีส์ (body-on-frame) เทรลเบลเซอร์ พร้อมโลดแล่นทุกเส้นทางทั้งบนถนนธรรมดา และเส้นทางออฟโรด ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบอิสระ 5 ลิงค์ เหนือชั้นกว่ารถในระดับเดียวกัน และยกระดับมาตรฐานรถเอนกประสงค์ไปอีกขั้น ขณะที่คอยล์สปริงที่ติดตั้งอยู่ที่ล้อทั้งสี่เพิ่มความนุ่มนวล และดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่า โดยเฉพาะบนทางออฟโรด และการขับขี่บนถนนทั่วไปที่สะดวกสบายเหมือนกับรถยนต์นั่ง

“เป้าหมายของเราในการพัฒนาเทรลเบลเซอร์ คือ การสร้างรถเอนกประสงค์ที่มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีเยี่ยม เหนือกว่ารถเอนกประสงค์ในตลาด” มร.แบรด เมอร์เคล ผู้บริหารระดับสูงฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์รถกระบะ และรถเอนกประสงค์ จีเอ็ม โกลเบิล กล่าว “เทรลเบลเซอร์ รองรับการขับขี่และความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย ทั้งสมรรถนะในแบบรถยนต์นั่ง ความหรูหราระดับรถพรีเมียม และสมรรถนะในการลุยเส้นทางออฟโรด ตามแต่ที่ลูกค้าต้องการ ซึ่งทำให้เทรลเบลเซอร์ เป็นรถเอสยูวีที่สมบูรณ์พร้อมที่สุด”

ระบบความปลอดภัย

เทรลเบลเซอร์ เพียบพร้อมด้วยระบบความปลอดภัย ป้องกันอุบัติเหตุทุกสถานการณ์ ซึ่งประกอบด้วย

  • ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Electronic Stability Control)
  • ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (Anti-lock Braking System)
  • ระบบช่วยเบรกไฮโดรลิก (Hydraulic Brake Assist)
  • ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและป้องกันการลื่นไถล (Traction Control)
  • ระบบกระจายสัดส่วนแรงเบรก ครั้งแรกในรถระดับนี้ (Dynamic Rear Brake Proportioning)
  • ระบบกระจายแรงเบรกอิเลกทรอนิคส์ (Electronic Brake-force Distribution)
  • ระบบช่วยเบรกกระทันหัน (Panic Brake Assist)
  • ระบบควบคุมแรงบิดเครื่องยนต์ป้องกันการลื่นไถล (Engine Drag Control)
  • ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เมื่อลงทางลาดชัน (Hill Descent Control)
  • ระบบป้องกันการไหลของรถเมื่อขึ้นทางชัน (Hill Start Assist)
  • ถุงลมนิรภัย SRS ด้านคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า (Driver and Occupant Air Bag Protection)

การออกแบบภายนอก – รูปลักษณ์บึกบึนแข็งแกร่ง

รูปลักษณ์ภายนอกอันสะดุดตาของเทรลเบลเซอร์ สร้างสรรค์โดยศูนย์การออกแบบของจีเอ็ม ในทวีปอเมริกาใต้ ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองเซาไกตานูดูซูล ประเทศบราซิล โดยได้รับการถ่ายทอดดีเอ็นเอการออกแบบของเชฟโรเลตในระดับโลก เช่นเดียวกับโคโลราโด

ดีไซน์ภายนอกใช้แนวคิด “ตัวถังอันปราดเปรียวบนฐานล้อกว้าง” (body in-wheels out) ซึ่งเอื้อต่อการขับขึ้นหรือลงเนินลาดชันสูง ฝากระโปรงหน้าเน้นให้ดูบึกบึน มีสันคม ทำให้เทรลเบลเซอร์ เต็มเปี่ยมด้วยความแข็งแกร่งสไตล์รถเอนกประสงค์  กรอบไฟหน้าโปรเจคเตอร์ อยู่ในตำแหน่งด้านล่างแนบชิดฝากระโปรง เพิ่มความดุดันให้แก่ด้านหน้ารถอย่างชัดเจน

กระจังหน้าสองชั้น ดูอัลพอร์ท เอกลักษณ์ของเชฟโรเลต ถูกออกแบบลวดลายกระจังให้เป็นแบบสามมิติ ดึงดูดสายตาในทุกมุมมอง ตกแต่งเพิ่มเติมด้วยอลูมิเนียม ที่กันชนหน้า เส้นสายด้านข้าง ฝาประตูท้าย และราวหลังคา

“เราออกแบบเทรลเบลเซอร์ ให้สะท้อนความทรงพลังของสมรรถนะการขับขี่ ทั้งบนทางออฟโรด และบนถนนในเมืองในชีวิตประจำวัน” มร.แมต นูน ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบ จีเอ็ม บราซิล กล่าว “เห็นได้ชัดเจนถึงเส้นสายมัดกล้ามความบึกบึนและความหรูหราในแบบรถเอสยูวีระดับพรีเมียม เทรลเบลเซอร์ ให้ความโฉบเฉี่ยว ปราดเปรียว พร้อมความประณีตที่จะดึงดูดให้ลูกค้ารู้สึกต้องการที่จะครอบครอง”

เทรลเบลเซอร์ มาพร้อมกับสีสันตัวถัง 7 สี คือสีขาว Summit White สีดำ Black Sapphire สีแดง Sizzle Red สีน้ำตาล Auburn Brown สีน้ำเงิน Blue Mountain สีเทา Royal Gray และสีเงิน Switchblade Silver

ภายในห้องโดยสาร กว้างขวาง ประณีต และปรับเปลี่ยนเพื่อรองรับได้ทุกการใช้งาน

เอกลักษณ์ของเชฟโรเลตถูกถ่ายทอดสู่ห้องโดยสารเช่นกัน ด้วยความกว้างขวาง รองรับทุกการใช้งาน และการตกแต่งที่ประณีตในทุกมุมมอง แผงคอนโซลเน้นความกลมกลืน ด้วยสไตล์ดูอัลค็อกพิทเอกลักษณ์ของเชฟโรเลต เพียบพร้อมทั้งความหรูหรา ผสานกับความสมบุกสมบันในแบบรถเอนกประสงค์ที่รองรับทุกการใช้งาน ห้องโดยสารของเทรลเบลเซอร์ รองรับผู้โดยสารด้วยเบาะ 3 แถว 7 ที่นั่ง โดยสามารถพับเบาะทั้งสามแถวได้เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ และมีพื้นที่บริเวณที่นั่งแถวที่สามมากที่สุดเมื่อเทียบกับรถระดับเดียวกัน

 “เราออกแบบให้ทุกเบาะที่นั่งรองรับการใช้งานอย่างเป็นธรรมชาติและง่ายดาย ไม่จำเป็นจะต้องเปิดคู่มือเพื่อปรับเปลี่ยนพับเบาะแต่อย่างใด” มร.นูน กล่าว “เราตั้งใจดีไซน์ของเบาะแถวที่สามของเทรลเบลเซอร์เน้นให้ผู้โดยสารสามารถนั่งได้อย่างสบายตลอดการเดินทาง เมื่อประกอบกับความหรูหราของห้องโดยสาร       เทรลเบลเซอร์ จึงเป็นรถที่พร้อมใช้งานอย่างเอนกประสงค์อย่างแท้จริง”

รายละเอียดภายในห้องโดยสาร ยังประกอบด้วย

  • เบาะที่นั่งแถวที่สองพับแบบ 60/40 สามารถพับให้แบนราบได้ เพียงการดึงห่วงให้เบาะพับตามแรงดึงดูด และสามารถปรับเอนได้ 6 องศา พร้อมที่วางแขนและช่องวางแก้วน้ำ
  • เบาะที่นั่งแถวที่สามพับแบบ 50/50 สามารถพับให้แบนราบได้ พร้อมช่องเก็บของตรงกลาง
  • เบาะแถวหน้าสุดข้างคนขับ พับเอนหลังให้แบนราบได้ เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระสูงสุด
  • รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธ ยูเอสบี และ Auxiliary

การตกแต่งในห้องโดยสาร เน้นโทนสีที่ตัดกันอย่างลงตัว เบาะหนังสีอ่อน คอนโซลลายไม้สีเข้ม และโครเมียม ใช้วัสดุที่มีลายบนพื้นผิวเพิ่มความรู้สึกหรูหราทุกการสัมผัส ช่องเก็บของมากมายทั่วห้องโดยสาร ซึ่งรวมถึงช่องเก็บของมีค่าบริเวณคอนโซลกลาง และช่องเก็บของขนาดใหญ่สองช่องบริเวณคอนโซลหน้า

———————————————————————————–
ถ่ายภาพรถยนต์ในงานเปิดตัว โดย วรพล ลิ่มศิริวงศ์ (Worapol Limsiriwong)

ติดต่อทำข่าว PR งานแถลงข่าวเปิดตัว / รีวิวผลิตภัณฑ์
โทร. 08-7909-7000 ● Google+ : worapol@gmail.com
facebook.com/worapol ● twitter.com/digitalnext

ท่านสามารถนำบทความนี้ไปเผยแพร่ได้ในสื่อทุกประเภท
แต่ต้องทำลิงค์อ้างอิงมายังบทความหน้านี้ เพื่อให้เครดิตผู้เขียน และควรขออนุญาตก่อนนำภาพถ่ายในบทความไปใช้

Advertisements

ใส่ความเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / เปลี่ยนแปลง )

Connecting to %s